{"id":510,"date":"2024-08-13T10:00:58","date_gmt":"2024-08-13T13:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/globoimport.com.br\/?p=510"},"modified":"2024-07-12T11:59:38","modified_gmt":"2024-07-12T14:59:38","slug":"maiores-portos-do-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/globoimport.com.br\/en\/maiores-portos-do-brasil\/","title":{"rendered":"Maiores portos do Brasil e qual a sua import\u00e2ncia"},"content":{"rendered":"<h1>Log\u00edstica internacional: qual \u00e9 o maior porto do Brasil?<\/h1>\n<p>Voc\u00ea sabe quais s\u00e3o os maiores portos do Brasil?<\/p>\n<p>Entre todos os tipos de transporte, o mar\u00edtimo \u00e9 um dos principais modais: estima-se que 90% de toda a carga transportada em todo o mundo utiliza este modal (<a href=\"https:\/\/blog.logcomex.com\/portos-do-brasil\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Logcomex<\/a>).<\/p>\n<p>O transporte mar\u00edtimo \u00e9 capaz de transportar cargas mais pesadas e de maiores volumes ao mesmo tempo, com a utiliza\u00e7\u00e3o de grandes navios.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-512\" src=\"https:\/\/globoimport.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/por-1-300x225.png\" alt=\"portos\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/globoimport.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/por-1-300x225.png 300w, https:\/\/globoimport.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/por-1-16x12.png 16w, https:\/\/globoimport.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/por-1.png 601w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Nesse sentido, faz-se essencial conhecer quais s\u00e3o os maiores portos do Brasil.<\/p>\n<p>A saber, estamos considerando a quantidade de carga movimentada por ano como par\u00e2metro para a relev\u00e2ncia do porto no cen\u00e1rio brasileiro.<\/p>\n<p>Por isso, hoje conheceremos os maiores portos do Brasil, bem como sua import\u00e2ncia na economia de nosso pa\u00eds.<\/p>\n<h2>Qual a import\u00e2ncia dos portos para a economia brasileira?<\/h2>\n<p>Antes de tudo, vamos entender a import\u00e2ncia dos portos para a economia brasileira.<\/p>\n<p>Conforme dados da Ag\u00eancia Nacional de Transporte Aquavi\u00e1rio (<a href=\"https:\/\/www.gov.br\/antaq\/pt-br\/noticias\/2024\/Anurio2023.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ANTAQ<\/a>), em 2023, foram transportadas 1,30 bilh\u00e3o de toneladas pelo modal mar\u00edtimo.<\/p>\n<p>A quantidade inclui o transporte de longo curso, de cabotagem e interior.<\/p>\n<p>Outrossim, representa um aumento de 6,9% em compara\u00e7\u00e3o ao ano de 2022.<\/p>\n<p>Esse total foi dividido principalmente em:<\/p>\n<ul>\n<li>granel s\u00f3lido mineral: cerca de 450 milh\u00f5es de toneladas (crescimento de 6,3% na compara\u00e7\u00e3o anual);<\/li>\n<li>granel l\u00edquido e gasoso: cerca de 320 milh\u00f5es de toneladas (crescimento de 3,8% na compara\u00e7\u00e3o anual);<\/li>\n<li>granel s\u00f3lido agr\u00edcola: cerca de 300 milh\u00f5es de toneladas (crescimento de 18,2% na compara\u00e7\u00e3o anual);<\/li>\n<li>cont\u00eaineres: cerca de 120 milh\u00f5es de toneladas (queda de 0,5% na compara\u00e7\u00e3o anual).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Al\u00e9m disso, as principais mercadorias movimentadas foram:<\/p>\n<ul>\n<li>min\u00e9rio de ferro (30% da movimenta\u00e7\u00e3o total);<\/li>\n<li>\u00f3leo bruto de petr\u00f3leo (17% da movimenta\u00e7\u00e3o total);<\/li>\n<li>soja (10% da movimenta\u00e7\u00e3o total);<\/li>\n<li>\u00f3leo de petr\u00f3leo, n\u00e3o bruto (6% da movimenta\u00e7\u00e3o total);<\/li>\n<li>milho (5% da movimenta\u00e7\u00e3o total);<\/li>\n<li>fertilizantes (3% da movimenta\u00e7\u00e3o total).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Outrossim, devemos falar sobre a import\u00e2ncia da navega\u00e7\u00e3o interior.<\/p>\n<p>Nosso pa\u00eds \u00e9 rico em bacias hidrogr\u00e1ficas, o que, de fato, torna o transporte pelas \u00e1guas internas essencial para o abastecimento de regi\u00f5es remotas.<\/p>\n<p>A movimenta\u00e7\u00e3o de terminais internos autorizados no ano de 2023 na regi\u00e3o Norte foi de 71 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n<p>Assim, o transporte aquavi\u00e1rio mostra-se extremamente importante ao nosso pa\u00eds, tanto no com\u00e9rcio exterior como no abastecimento interno.<\/p>\n<h3>Quantos portos existem no Brasil?<\/h3>\n<p>Em seguida, antes de conhecermos os maiores portos do Brasil, vamos olhar brevemente para a estrutura dos portos do pa\u00eds.<\/p>\n<p>Como vimos anteriormente, o Brasil n\u00e3o possui apenas os portos litor\u00e2neos, com fluxo internacional e transporte de cabotagem. Os portos internos tamb\u00e9m s\u00e3o de extrema import\u00e2ncia.<\/p>\n<p>A fim de demonstrar essa import\u00e2ncia, vamos aos n\u00fameros: o Brasil conta com 175 instala\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias em seu territ\u00f3rio. Destas, 76 s\u00e3o internas e est\u00e3o distribu\u00eddas da seguinte forma:<\/p>\n<ul>\n<li>18 terminais internos na regi\u00e3o Sul;<\/li>\n<li>6 terminais internos na regi\u00e3o Centro-Oeste; e<\/li>\n<li>52 terminais internos na regi\u00e3o Norte.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Assim, sobram 99 portos distribu\u00eddos ao longo da costa brasileira.<\/p>\n<p>Aqui, aproveitamos para fazer uma diferencia\u00e7\u00e3o r\u00e1pida dos tipos de portos do Brasil:<\/p>\n<ul>\n<li>lacustres: encontram-se \u00e0s margens de lagos ou lagoas;<\/li>\n<li>fluviais: encontram-se \u00e0s margens dos rios e necessitam de uma infraestrutura suspensa, que possa operar n\u00e3o apenas em per\u00edodos de chuva, mas tamb\u00e9m de seca; e<\/li>\n<li>mar\u00edtimos: encontram-se \u00e0 margem de um oceano.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Maiores portos do Brasil<\/h2>\n<p>Vamos conhecer em seguida os maiores portos do nosso pa\u00eds.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-513\" src=\"https:\/\/globoimport.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/por-2-300x214.png\" alt=\"portos\" width=\"300\" height=\"214\" srcset=\"https:\/\/globoimport.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/por-2-300x214.png 300w, https:\/\/globoimport.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/por-2-18x12.png 18w, https:\/\/globoimport.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/por-2.png 601w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Veremos os 5 maiores complexos portu\u00e1rios do Brasil, entendendo a relev\u00e2ncia e grandeza de cada um dos portos.<\/p>\n<h3>Porto de Santos<\/h3>\n<p>Em primeiro lugar, temos o Porto de Santos.<\/p>\n<p>Sua hist\u00f3ria remonta ao s\u00e9culo XIV, quando j\u00e1 era um dos maiores complexos portu\u00e1rios do Brasil, visto que possibilitava o acesso \u00e0s principais bacias do continente.<\/p>\n<p>Formalmente, o porto foi inaugurado em 1892 e \u00e9 administrado pela Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (CODESP).<\/p>\n<p>Trata-se do 43\u00ba maior porto do mundo e principal porto da Am\u00e9rica Latina, conforme relat\u00f3rios da Associa\u00e7\u00e3o Americana de Autoridades Portu\u00e1rias (<a href=\"https:\/\/blog.logcomex.com\/portos-do-brasil\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">AAPA<\/a>).<\/p>\n<p>Em 2023, o porto movimentou cerca de 135,9 milh\u00f5es de toneladas, 7,67% a mais que na compara\u00e7\u00e3o anual (<a href=\"https:\/\/web3.antaq.gov.br\/ea\/sense\/index.html#pt\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ANTAQ<\/a>).<\/p>\n<p>Isso representa, a saber, cerca de 10% de toda a movimenta\u00e7\u00e3o brasileira no per\u00edodo.<\/p>\n<h3>Porto de Paranagu\u00e1<\/h3>\n<p>Em segundo lugar na lista de maiores complexos portu\u00e1rios do Brasil, temos o Porto de Paranagu\u00e1, administrado pela Associa\u00e7\u00e3o dos Portos de Paranagu\u00e1 e Antonina (APPA).<\/p>\n<p>Inicialmente, ele nasceu como um ancoradouro em 1853. Foi apenas em 1872 que ele se tornou oficialmente um porto.<\/p>\n<p>Atualmente, o grande destaque do porto \u00e9 o TCP (Terminal de Cont\u00eaineres de Paranagu\u00e1), o principal da Am\u00e9rica do Sul (<a href=\"https:\/\/blog.logcomex.com\/portos-do-brasil\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Logcomex<\/a>).<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, sua \u00e1rea de influ\u00eancia abrange 10 estados brasileiros e 3 pa\u00edses al\u00e9m do Brasil (Paraguai, Argentina e Uruguai).<\/p>\n<p>Sua movimenta\u00e7\u00e3o em 2023 foi de 58,3 milh\u00f5es de toneladas (12,12% a mais que em 2022), com principal participa\u00e7\u00e3o da soja (<a href=\"https:\/\/web3.antaq.gov.br\/ea\/sense\/index.html#pt\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ANTAQ<\/a>).<\/p>\n<h3>Porto de Itapo\u00e1<\/h3>\n<p>Em terceiro lugar, temos o Porto de Itapo\u00e1, em Santa Catarina.<\/p>\n<p>Localizado em uma regi\u00e3o que abrange o norte de Santa Catarina e a regi\u00e3o metropolitana de Curitiba, o porto encontra-se em uma \u00e1rea estrat\u00e9gica.<\/p>\n<p>Inaugurado em 2011, o Porto de Itapo\u00e1 conta com processos \u00e1geis e eficientes, bem como com moderniza\u00e7\u00e3o constante, o que o tornou um grande destino internacional.<\/p>\n<p>Trata-se, ademais, de um porto de administra\u00e7\u00e3o privada, que movimentou 11,7 milh\u00f5es de toneladas em 2023.<\/p>\n<p>Com um crescimento de quase 20% na compara\u00e7\u00e3o anual, os n\u00fameros concretizam a crescente do porto (<a href=\"https:\/\/web3.antaq.gov.br\/ea\/sense\/index.html#pt\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ANTAQ<\/a>).<\/p>\n<h3>Portonave<\/h3>\n<p>Em seguida, temos o Portonave, localizado na cidade de Navegantes (SC).<\/p>\n<p>Um dos maiores complexos portu\u00e1rios do Brasil, o Portonave, ou Porto de Navegantes, \u00e9 o primeiro terminal privado para movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres do pa\u00eds.<\/p>\n<p>Sua opera\u00e7\u00e3o foi aprovada em 2001 pelo Minist\u00e9rio dos Transportes, mas a companhia iniciou sua opera\u00e7\u00e3o de fato apenas em 2007.<\/p>\n<p>Situado em uma regi\u00e3o estrat\u00e9gica de Santa Cataria, o Portonave encontra-se no complexo portu\u00e1rio de Itaja\u00ed, utilizando assim o canal de acesso do rio Itaja\u00ed-A\u00e7u.<\/p>\n<p>Certamente, destaca-se pela presen\u00e7a da <em>Iceport <\/em>no espa\u00e7o de armazenagem, uma c\u00e2mara frigor\u00edfica automatizada.<\/p>\n<p>Quanto \u00e0 sua movimenta\u00e7\u00e3o, em 2023 foram 14,2 milh\u00f5es de toneladas movimentadas, 12,46% a mais que em 2022 (<a href=\"https:\/\/web3.antaq.gov.br\/ea\/sense\/index.html#pt\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ANTAQ<\/a>).<\/p>\n<h3>Porto do Rio de Janeiro<\/h3>\n<p>Por fim, em quinto lugar da lista dos maiores complexos portu\u00e1rios do Brasil, temos o porto de Rio de Janeiro.<\/p>\n<p>Trata-se de um porto regional de grande porte, que serve cerca de 22 estados brasileiros e est\u00e1 localizado na costa oeste da ba\u00eda de Guanabara.<\/p>\n<p>O porto do Rio de Janeiro destaca-se pelo alto valor agregado de seus produtos, em grande parte relacionados \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Em 2023, foram movimentadas 11,1 toneladas de carga no complexo portu\u00e1rio (<a href=\"https:\/\/web3.antaq.gov.br\/ea\/sense\/index.html#pt\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ANTAQ<\/a>).<\/p>\n<h2>A Globo Import garante a efici\u00eancia log\u00edstica da sua importa\u00e7\u00e3o mar\u00edtima<\/h2>\n<p>Voc\u00ea sabia que a Globo Import \u00e9 a melhor parceira para a sua importa\u00e7\u00e3o mar\u00edtima?<\/p>\n<p>Com servi\u00e7os de excel\u00eancia, n\u00f3s comprometemos pessoas, capital e ideias para ajudar nossos clientes a aumentarem a rentabilidade de suas opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>Nossos servi\u00e7os envolvem opera\u00e7\u00f5es de <em>trading<\/em>, consultoria aduaneira, intelig\u00eancia no processo de importa\u00e7\u00e3o, planejamento tribut\u00e1rio, otimiza\u00e7\u00e3o log\u00edstica, solu\u00e7\u00f5es em distribui\u00e7\u00e3o e estrutura\u00e7\u00e3o financeira.<\/p>\n<p>Com mais de 60 anos dedicados ao com\u00e9rcio exterior, nosso dia a dia \u00e9 regrado por 3 premissas essenciais: seguran\u00e7a, controle de custos e agilidade.<\/p>\n<p>Conhe\u00e7a mais sobre nossa atua\u00e7\u00e3o em <a href=\"https:\/\/globoimport.com.br\/\">nosso site<\/a> e nos contate para falar com um de nossos consultores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Log\u00edstica internacional: qual \u00e9 o maior porto do Brasil? 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